目前，國內外的船舶防腐的主要方法是有機涂料、犧牲陽極及外加電流保護者它們的組合等幾種傳統的方法。由于*的原因，船舶上一般采用的是犧牲陽極陰極保護，外加電流陰極保護一般不被采用。安裝較多陽極塊會*船舶航行阻力，造成過度保護，少了則保護不足，船體仍然遭受腐蝕。因此，*安裝適量的陽極，這就需要進行合理的設計。根據陰極保護原理，在金屬實施陰極保護的時候，為了到達*佳的保護效果，需要注意陰極保護的*小電位和*小保護電流密度兩個主要參數。而在實際中考慮到其他因素的影響，還要選擇合理的*大保護電位和*大保護電流密度。

     為使腐蝕*停止，*使被保護的金屬電極電位極化到活潑的陽極“平衡”電位，即保護電位，對于鋼結構這一電位就是鐵在給定電解溶液中的平衡電位。保護電位有一定的范圍，鐵在海水中的保護電位在-0.80~-1.0V之間，當電位大于-0.80V時，鐵不能得到*的保護，該值稱為*小保護電位。選擇保護電位需根據已有的實驗數據和經驗加以確定。

     采用陰極保護時使金屬的腐蝕速度講到允許程度所需要的電流密度值，稱為*小保護電流密度。*小保護電流密度與*小保護電位相對應，要使金屬達到*小保護電位，其電流密度不能小于該值，而如果所采用的電流密度遠遠超過該值，則有可能發生“過保護”。*小保護電流密度與被保護的金屬種類，腐蝕介質的性質，保護電路的總電阻，金屬表面是否有覆蓋層及覆蓋層的種類，外界環境條件因素有關。

    試驗得知，保護效率、保護電流和保護電位三者之間有一定的關系。保護效率隨保護電位變負而提高的趨勢是逐漸變慢，而保護電流密度隨保護電位變負而提高的趨勢是加快的。這就勢必在一定的保護效率以后，若在提高一點保護效率，則保護電流密度要增加很多?？傠娏鲝姸葹楸槐Ｗo金屬面積與電流密度的乘積，這時電力消耗則大大增加，就會顯得不經濟。所以*合理地選擇*經濟的保護電位和保護電流密度作為選擇保護電源的輸出額定電流的計算參數。